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從“左鄰右里”到“前店后廠” 看武鋼營銷之變
信息來源:湖北廣電 發布時間:2016-09-05

    長江云報道(湖北之聲記者劉爽)去產能,不僅僅是淘汰落后產能,在供給側改革的大命題下,還要求從生產到營銷方方面面的變革。

    印象中的武鋼,遭遇寒流,滿是落寞。但是走進武鋼營銷中心,應接不暇的工作狀態多少讓人有些意外,重點工程部部長陳建和剛剛送走一批客戶,辦公桌上的電話又開始響個不停。

    眼前的火熱景象,是一時的“回春”,還是冷卻后的錘煉,武鋼人建議,從營銷看起。

    武鋼營銷中心,去年年底才剛剛成立,在武鋼現在的定位中,營銷是改革工作的龍頭,龍頭舞起來了,其他供給側改革才推得動。

    為了這個龍頭,組織構架打破重建,整個武鋼的資源向此處傾斜。

    汽車板部,從前不過是個小科室,現在卻成為營銷中心的獨立部門,為啥突然“提拔”這個部門,主任戴希忠忙解釋,這可不是個別現象。

    “原來就是根據自己的產品來組建我們的銷售團隊,我們現在呢,有什么行業的需求,就成立一個什么的銷售團隊,就是部門的組建從產品、生產線到行業和市場需求轉變。”

    短流程、扁平化,這就是武鋼打造“大營銷”網絡的原則,現在汽車板部囊括的,不僅有營銷人才,還有科研智囊和物流隊伍,售前、售中、售后化零為整,不再各自為政,很多部門還和客戶組建聯合工作組,精準提供定制化服務。

    剛剛拿到上汽五款汽車外板訂單的客戶經理谷佳祥告訴記者,汽車板產品進入廠家視野要先通過認證,這個環節要求武鋼研發部門在新車的設計階段就要提前介入,以前,市場和研發部門溝通有限,各有利益,認證進度總是一拖再拖,而現在,大家進了一家門,認證起來溝通無礙,廠家有什么需要,他就立即帶著整個產銷研團隊趕到現場。

    “原來出差的時候,要給武鋼研究院提供出差申請單,派遣單之類的,我們進行溝通,可能會出現工作推諉之類的,但是現在就不存在了,就是我們做商務與技術形成一個結合體,然后去共同面對客戶。”

    服務提升,精準把脈,今年以來,武鋼汽車板的高端用戶就增加了40%左右,這一變化,帶動了武鋼高端產品的占比,也帶動了營銷體系的進一步優化。

    營銷管理部,是整個營銷中心的指揮官,坐鎮營銷策略的制定、跟蹤和評價,一系列的整合重組后,這個部門調整了目標,決心為客戶提供整體解決方案。

    重點工程部,原來只供應少數幾樣建筑材料,而現在看準武漢、宜昌、襄陽的重大基建項目,主動加入招標平臺,以優勢產品,爭取海綿城市、地下管廊等工程用鋼,與產業鏈上的“武鋼造”抱團出海。


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